1. EXW ferwiist nei ex-works (oantsjutte lokaasje). It betsjut dat de ferkeaper de guod fan 'e fabryk (of pakhús) oan 'e keaper leveret. Behalven as oars oanjûn, is de ferkeaper net ferantwurdlik foar it laden fan 'e guod op it auto of skip dat troch de keaper regele is, en giet it ek net troch de prosedueres foar eksportdouaneferklearring. De keaper is ferantwurdlik foar de perioade fan 'e levering fan 'e guod by de fabryk fan 'e ferkeaper oant de definitive kosten en risiko's op it plak fan bestimming. As de keaper de eksportferklearringsformaliteiten foar de guod net direkt of yndirekt ôfhannelje kin, is it net oan te rieden om dizze hannelsmetoade te brûken. Dizze term is in hannelsterm mei de minste ferantwurdlikens foar de ferkeaper.
2. FCA ferwiist nei de levering oan de ferfierder (oanwiisde lokaasje). It betsjut dat de ferkeaper de guod moat leverje oan de troch de keaper oanwiisde ferfierder foar tafersjoch op de oanwiisde lokaasje binnen de yn it kontrakt fêststelde levertiid, en alle kosten en risiko's fan ferlies of skea oan 'e guod moat drage foardat de guod oan it tafersjoch fan 'e ferfierder oerlevere wurde.
3. FAS ferwiist nei "frij neist skip" yn 'e haven fan ferstjoering (oanwiisde haven fan ferstjoering). Neffens de ynterpretaasje fan 'e "Algemiene Prinsipes" moat de ferkeaper de guod dy't foldogge oan 'e bepalingen fan it kontrakt leverje oan it troch de keaper oanwiisde skip yn 'e ôfpraat haven fan ferstjoering binnen de oantsjutte levertiid. , as de leveringstaak foltôge is, wurde de kosten en risiko's dy't troch de keaper en ferkeaper droegen wurde beheind ta de râne fan it skip, wat allinich fan tapassing is op seeferfier of binnenwetterferfier.
4. FOB ferwiist nei frij oan board yn 'e haven fan ferstjoering (oanwiisde haven fan ferstjoering). De ferkeaper moat de guod op it troch de keaper oanwiisde skip lade yn 'e ôfpraat haven fan ferstjoering. As de guod de reling fan it skip oerstekke, hat de ferkeaper oan syn leveringsferplichting foldien. Dit jildt foar rivier- en seeferfier.
5. CFR ferwiist nei kosten plus fracht (spesifisearre bestimmingshaven), ek wol bekend as fracht ynbegrepen. Dizze term wurdt folge troch de bestimmingshaven, wat betsjut dat de ferkeaper de kosten en fracht moat drage dy't nedich binne om de guod nei de ôfpraat bestimmingshaven te ferfieren. It is fan tapassing op rivier- en seeferfier.
6. CIF ferwiist nei kosten plus fersekering en fracht (spesifisearre bestimmingshaven). CIF wurdt folge troch bestimmingshaven, wat betsjut dat de ferkeaper de kosten, fracht en fersekering moat drage dy't nedich binne om de guod nei de ôfpraat bestimmingshaven te ferfieren. Geskikt foar rivier- en seeferfier
7. CPT ferwiist nei de fracht betelle oan (oantsjutte bestimming). Neffens dizze term moat de ferkeaper de guod leverje oan de troch him oanwiisde ferfierder, de fracht betelje foar it ferfier fan 'e guod nei de bestimming, de eksportdouaneprosedueres folgje, en de keaper is ferantwurdlik foar de levering. Alle neifolgjende risiko's en kosten binne fan tapassing op alle ferfiermiddels, ynklusyf multimodaal ferfier.
8.CIP ferwiist nei fracht- en fersekeringspremies betelle oan (oantsjutte bestimming), dy't fan tapassing is op ferskate ferfiermodi, ynklusyf multimodaal ferfier.
9. DAF ferwiist nei grinslevering (oanwiisde plak), wat betsjut dat de ferkeaper de guod dy't net lossen binne op it leveringsauto moat oerjaan op it oanwiisde plak op 'e grins en it spesifike leveringsplak foar de dûanegrins fan it oanbuorjende lân. De guod moat oan 'e keaper ôffierd wurde en de eksportdûaneprosedueres foar de guod foltôge wurde, dat wol sizze, de levering is foltôge. De ferkeaper draacht de risiko's en kosten foardat de guod oan 'e keaper oerlevere wurde foar ôffier. It is fan tapassing op ferskate ferfiermetoaden foar grinslevering.
10. DES ferwiist nei levering oan board yn 'e bestimmingshaven (oantsjutte bestimmingshaven), wat betsjut dat de ferkeaper de guod nei de oanwiisde bestimmingshaven ferfiere moat en se oan board fan it skip yn 'e bestimmingshaven oan 'e keaper oerleverje moat. Dat wol sizze, de levering is foltôge en de ferkeaper is ferantwurdlik foar it lossen fan 'e guod yn 'e bestimmingshaven. De keaper draacht alle foargeande kosten en risiko's fan it momint dat de guod oan board ta syn beskikking steld wurde, ynklusyf lossingskosten en dûaneprosedueres foar de ymport fan 'e guod. Dizze term jildt foar seeferfier of binnenwetterferfier.
11.DEQ ferwiist nei levering yn 'e bestimmingshaven (oantsjutte bestimmingshaven), wat betsjut dat de ferkeaper de guod oan 'e keaper oerleveret yn 'e oanwiisde bestimmingshaven. Dat wol sizze, de ferkeaper is ferantwurdlik foar it foltôgjen fan 'e levering en it ferfier fan 'e guod nei de oanwiisde bestimmingshaven en it lossen dêrfan nei de oanwiisde bestimmingshaven. De terminal draacht alle risiko's en kosten, mar is net ferantwurdlik foar ymportdûaneôfhanneling. Dizze term jildt foar see- of binnenwetterferfier.
12. DDU ferwiist nei levering sûnder betelle belesting (oanjûne bestimming), wat betsjut dat de ferkeaper de guod oan 'e keaper leveret op 'e oanjûne bestimming sûnder ymportformaliteiten te ûndergean of de guod út it leveringsauto te lossen, dat is, nei foltôging fan levering sil de ferkeaper alle kosten en risiko's fan it ferfier fan 'e guod nei de oanjûne bestimming drage, mar sil net ferantwurdlik wêze foar it lossen fan 'e guod. Dizze term jildt foar alle ferfiermiddels.
13.DDP ferwiist nei levering nei't dûane betelle is (oanwiisde bestimming), wat betsjut dat de ferkeaper de ymportdûaneprosedueres op 'e oanwiisde bestimming trochgiet en de guod dy't net lossen binne op it ferfiermiddel oan 'e keaper oerlevert, dat is, de levering is foltôge en de ferkeaper Jo moatte alle risiko's en kosten fan it ferfier fan 'e guod nei de bestimming drage, ymportdûaneprosedueres trochgean, en ymport "belestingen en fergoedingen" betelje. Dizze term is ien wêrfoar't de ferkeaper de grutste ferantwurdlikens, kosten en risiko draacht, en dizze term jildt foar alle ferfiermiddels.
Pleatsingstiid: 13 septimber 2023
