De staking fan 'e Kanadeeske havenarbeiders oan 'e westkust dy't ôfrûne tongersdei bedarre is, makke wer weagen!
Doe't de bûtenwrâld leaude dat de 13 dagen duorjende staking fan 'e Kanadeeske havenarbeiders oan 'e westkust úteinlik oplost wurde koe ûnder de konsensus dy't berikt wie troch sawol wurkjouwers as meiwurkers, kundige de fakbûn tiisdeitemiddei lokale tiid oan dat it de betingsten fan 'e skikking ôfwize soe en de staking wer oppakke soe.
Dokwurkers yn havens oan 'e Stille Oseaan-kust fan Kanada hawwe in tydlike fjouwerjierrige leanoerienkomst ôfwiisd dy't ferline wike mei har wurkjouwers berikt waard op tiisdei en binne weromgien nei piketlinen, sei de International Terminals and Warehouses Union (ILWU). Royal Bank of Canada melde earder dat as de twa kanten foar 31 july gjin oerienkomst berikt hawwe, de efterstân fan konteners nei ferwachting 245.000 sil berikke, en sels as der gjin nije skippen oankomme, sil it mear as trije wiken duorje om de efterstân te ferwurkjen.
De haad fan 'e fakbûn, de International Docks and Warehouses Federation of Canada, hat oankundige dat har fraksje fan betinken is dat de betingsten fan 'e skikking dy't troch federale bemiddelers foarsteld is, de hjoeddeistige of takomstige banen fan arbeiders net beskermje. De fakbûn hat it management bekritisearre foar it net oanpakken fan 'e libbenskosten dêr't arbeiders de ôfrûne jierren mei te krijen hawwe, nettsjinsteande rekordwinsten. De Maritime Employers Association of British Columbia, dy't de wurkjouwer fertsjintwurdiget, beskuldige de lieding fan 'e fakbûnsfraksje fan it ôfwizen fan 'e skikkingsoerienkomst foardat alle fakbûnsleden deroer stimd hiene, en sei dat de stap fan 'e fakbûn skealik wie foar de ekonomy fan Kanada, de ynternasjonale reputaasje en in lân waans bestean ôfhinklik is fan stabile leveringsketens. It liedt ta fierdere minsklike ferwûning.
Yn Britsk-Kolumbia, Kanada, oan 'e Stille Oseaan-kust, hawwe sawat 7.500 arbeiders yn mear as 30 havens sûnt 1 july en Kanadadei staakt. De wichtichste konflikten tusken fakbûnen en management binne leanen, útbesteging fan ûnderhâldswurk en havenautomatisearring. De haven fan Vancouver, de grutste en drokste haven fan Kanada, wurdt ek direkt troffen troch de staking. Op 13 july kundigen de fakbûnen en it management oan dat se it bemiddelingsplan akseptearren foar de deadline dy't troch de federale bemiddelaar ynsteld wie foar de ûnderhanneling oer de betingsten fan 'e skikking, berikten se in foarlopige oerienkomst en kamen se oerien om de normale operaasjes yn 'e haven sa gau mooglik te hervatten. Guon keamers fan keaphannel yn Britsk-Kolumbia en Grut-Vancouver hawwe har teloarstelling útsprutsen dat fakbûnen de stakingen wer oppakt hawwe. De Greater Vancouver Board of Trade hat sein dat it de langste havenstaking is dy't it buro yn hast 40 jier sjoen hat. It hannelsvolume dat beynfloede is troch de foargeande 13-dagen staking wurdt rûsd op sawat 10 miljard Kanadeeske dollar (sawat 7,5 miljard Amerikaanske dollar).
Neffens de analyze wurdt ferwachte dat de weroplibbing fan 'e Kanadeeske havenstaking mear ûnderbrekkingen yn 'e oanfierketen sil feroarsaakje, en is der in risiko fan fergrutting fan ynflaasje, en tagelyk in bepaalde rol sil spylje by it omheech triuwen fan 'e Amerikaanske line. Yn Britsk-Kolumbia, Kanada, oan 'e Stille Oseaan-kust, hawwe sawat 7.500 arbeiders yn mear as 30 havens sûnt 1 july en Kanadadei staakt. De wichtichste konflikten tusken fakbûnen en management binne leanen, útbesteging fan ûnderhâldswurk en havenautomatisearring. De haven fan Vancouver, de grutste en drokste haven fan Kanada, wurdt ek direkt troffen troch de staking. Op 13 july kundigen de fakbûnen en it management oan dat se it bemiddelingsplan akseptearren foar de deadline dy't troch de federale bemiddelaar ynsteld wie foar de ûnderhanneling oer de betingsten fan 'e skikking, berikten se in foarlopige oerienkomst en kamen se oerien om de normale operaasjes yn 'e haven sa gau mooglik te hervatten. Guon keamers fan keaphannel yn Britsk-Kolumbia en Grut-Vancouver hawwe har teloarstelling útsprutsen dat fakbûnen de stakingen wer oppakt hawwe. De Greater Vancouver Board of Trade hat sein dat it de langste havenstaking is dy't it buro yn hast 40 jier sjoen hat. It hannelsvolume dat beynfloede is troch de foargeande 13-dagen staking wurdt rûsd op sawat 10 miljard Kanadeeske dollar (sawat 7,5 miljard Amerikaanske dollar).
Neffens de analyze wurdt ferwachte dat de weroplibbing fan 'e Kanadeeske havenstaking mear ûnderbrekkingen yn 'e oanfierketen sil feroarsaakje, en is d'r in risiko fan fergrutting fan ynflaasje, en tagelyk in bepaalde rol sil spylje by it omheech drukken fan 'e Amerikaanske line.
Skipposysjegegevens fan MarineTraffic litte sjen dat der op 'e middei fan 18 july seis kontenerskippen by Vancouver leine te wachtsjen en gjin kontenerskippen mear yn Prince Rupert, mei noch sân kontenerskippen dy't yn 'e kommende dagen yn beide havens oankomme. Tidens de foarige staking hawwe in oantal keamers fan keaphannel en de gûverneur fan Alberta, in binnenlânske provinsje eastlik fan Britsk-Kolumbia, de Kanadeeske federale oerheid oproppen om yn te gripen om de staking fia wetjouwende middels te beëinigjen.
Pleatsingstiid: 24 july 2023
