Sinotrans makke yn syn jierferslach bekend dat it yn 2022 in bedriuwsresultaat fan 108,817 miljard yuan sil berikke, in jier-op-jier daling fan 12,49%; in nettowinst fan 4,068 miljard yuan, in jier-op-jier tanimming fan 9,55%.
Oangeande de delgong yn it bedriuwsresultaat stelde Sinotrans dat dit benammen te tankjen wie oan de jier-op-jier delgong yn seefracht enloft frachttariven yn 'e twadde helte fan it jier, en fanwegen de ynfloed fan 'e swakke wrâldwide hannelsfraach, it bedriuwsvolume fansee frachten loftfrachtkanalen namen ôf, en it bedriuw optimalisearre syn bedriuwsstruktuer en fermindere guon winsten. legere taryfbedriuw. De nettowinst taskreaun oan oandielhâlders fan notearre bedriuwen wie 4,068 miljard yuan, in jier-op-jier tanimming fan 9,55%, benammen om't it bedriuw djippe kultivaasje fan 'e kontraktlogistike segmentyndustry, ynnovative tsjinstmodellen, en in jier-op-jier tanimming fan winsten, en de skerpe wurdearring fan 'e Amerikaanske dollar tsjin de RMB late ta in tanimming fan bûtenlânske wikselkoerswinsten.
Yn 2022 sil de eksterne omset fan 'e e-commerce-bedriuw fan Sinotrans 11,877 miljard yuan wêze, in jier-op-jier-ôfname fan 16,67%; de winst fan it segmint sil 177 miljoen yuan wêze, in jier-op-jier-ôfname fan 28,89%, benammen troch faktoaren lykas de EU-belestingherfoarming en krimpende fraach yn oerseeske merken. As gefolch is it eksportvolume fan e-commerce-logistyk flink sakke. Tagelyk binne brânstofkosten en kosten foar fleantúchbypasses fanwegen regionale konflikten omheech gien, subsydzjes foar charterflechten en loftfrachtprizen binne jier-op-jier sakke, wat resulteart yn in delgong yn grins-oerstekkende e-commerce.logistykbedriuwsynkomsten en segmentwinsten.
Yn 'e earste helte fan 2022,wrâldwide seefrachten loftfrachttariven sille heech bliuwe. Yn 'e twadde helte fan it jier, troch de twasidige druk fan 'e delgong yn 'e wrâldwide hannel yn oseaankonteners, de delgong yn 'e wrâldwide fraach nei loftfracht, en it trochgeande herstel fan effektive transportkapasiteit, sille de wrâldwide oseaanfrachttariven skerp sakje. De priis fluktuearre en gie omleech, en it priisnivo fan 'e wichtichste rûtes kaam werom nei it nivo fan 2019.
Wat wetterferfier oanbelanget, bleau Sinotrans de oanlis fan wetterferfierkanalen yn Súdeast-Aazje befoarderje, iepene opienfolgjend kontenerwetterferfierkanalen fan Súd-Sina, East-Sina en Sintraal-Sina nei Súdeast-Aazje, makke in full-link produkt fan Japan en Súd-Korea, en ferbettere de skaal en yntinsivearring fan it tûkelineferfier binnen de Yangtze-rivier.
Wat loftferfier oanbelanget, op basis fan it stabilisearjen fan 'e foardielen fan Jeropeeske en Amerikaanske rûtes, befoardere Sinotrans merkútwreiding yn wichtige regio's lykas Latynsk-Amearika; yn totaal waarden 18 charterflechtrûtes it heule jier troch eksploitearre, en 8 charterflechtrûtes waarden stabyl eksploitearre, wêrtroch in kontrolearbere ferfierkapasiteit fan 228.000 ton berikt waard, in jier-op-jier in tanimming fan 3,17%; trochgean mei it ûntwikkeljen fan standerdisearre produkten en full-link produkten lykas grins-oerstekkende e-commerce lytse pakketten, FBA-head-ends en oerseeske pakhuzen.
Wat lânferfier oanbelanget, hawwe de ynternasjonale treinen fan Sinotrans hast 1 miljoen TEU's ferstjoerd; yn 2022 sille 6 nije selsbetsjinne treinlinen tafoege wurde, en China-Europe Express sil it heule jier 281.500 TEU's ferstjoere, in jier-op-jier tanimming fan 27%. It oandiel naam ta mei 2,4 persintaazjepunten nei 17,6%. As ien fan 'e earste operators dy't meidogge oan' e China-Laos Railway, hat Sinotrans in trochbraak makke yn 'e oanlis fan it China-Laos-Tailân-kanaal, wêrmei't it multimodale ferfierkanaal China-Laos-Tailân foar it earst iepene is. De China-Laos-Tailân kâldketentrein sil earst iepene wurde. Yn 2022 sil it folume fan spoarburo-bedriuwen mei 21,3% jier-op-jier tanimme, en de ynkomsten sille mei 42,73% jier-op-jier tanimme.
Pleatsingstiid: 6 maart 2023
